Ya se han publicado las fechas del Campionat de Catalunya F3F 2010, abierto a todo el mundo con su licencia correspondiente. Importantísima la primera prueba el 14 de febrero con Calçotada adjunta.

Mas información en f3fcat.blogspot.com.

Fechas CC F3F 2010

Nuestro compañero Sergi Valls ha subido a su blog un pequeño comentario y bastantes fotos del último Altus acabado de salir de moldes. Este es el cuarto y en unas semanas más tienen que salir otros tres.

La terminación es muy buena…

Pues sí, para un avión de 850 mm, este peso es un poco pasado. Ya me parecía que ¡aterrizaba muy rápido!

El Voodoo pesa 498g en orden de vuelo.

Hoy, después de la asamblea del club, hemos podido volver a remolcar un poquito. Para la mayoría este era el último entrenamiento del año así que con mucho frío y viento nos desplazamos al campo.  Esperábamos un mal día pero el viento ha bajado bastante permitiendo muy bien aunque con mucho frío.

Daniel y Sergi disfrutando del último día.

Hoy vuelta a ajustar los modelos para el remolque, sobre todo los Altus que aún no tenemos por la mano, con resultados desiguales. Si bien Daniel y Sergi suben muy bien los demás parece que vamos como los cangrejos…

Cargando baterías antes de empezar.

A ver si Fernando se decide a volar un poco más el Crossfire porque con el Furio no parece que vaya a conseguir mucho.

Puliendo dedos.

Ídem.

Por lo menos nos heos hechado unas risas con los últimos comentarios oídos por radio macuto!!!!

Jops... ¿como meto aquí el altímetro?

Ya está...

Fernan...

El Nyx Furio de Fernando.

Parecen profesionales...

Y para finalizar algún resultado:

¡ El primer +300 !

La cosa se mantiene bien.

A final de 6 mangas disputadas, Thomas Eklund se ha proclamado Campeón de España de ladera. Hoy el viento ha estado todavía más variado con lo que las diferencias han sido muy grandes.

Segundo Inaki Elizondo y tercero Daniel Portella.Los primeros muy regulares aunque a Iñaki le ha pesado cruzar el plano de seguridad en el último vuelo. Cuarto por sólo ¡ 18 centésimas de punto ! Alvaro Silgado. Hoy los nueve primeros han estado muy juntitos.

Podeis ver la clasificación completa en la página del G.V. Ikarus, junto con algunas fotos.

Hoy ha empezado el campenato en Sta. Coloma de Gramenet. Muy poco viento -a eso de las 9 de la mañana 5 m/s- que poco a poco a ido decreciendo, de manera que a la hora de comer se ha parado… y hasta mañana.

Se han disputado 2 mangas completas y la primera mitad de la tercera, por lo que habrán dos minimangas de est última. En la primera muchas oscilaciones con los peores tiempos por encima de los 100 segundos, mientras que los mejores conseguían bajar de 80 segundos. Mejor tiempo para Thomas Eklund en la primera y tercera manga, seguido de cerca por Iñaki Elizondo y Gerardo Plaza.

Destacar el gran número de penalizaciones por cruzar la línea de seguridad, algo que es muy dificil de controlar por el piloto en la ladera que se ha volado ya que tiene forma de olla y en el centro hay una distancia muy grande desde el borde hasta la línea.

Mañana a las 9 de la mañana seguimos..

Ayer se disputó la primera Speed Cup en el club Pla de Vent de Bràfim. Desafortunadamente solo 6 pilotos locales participaron esta vez. Aun así nos lo pasamos en grande, disputando 9 mangas de manera tranquila. El concurso sirvió para probar la nueva máquina de pitos con cronometraje automático con buen resultado.

Día mucho sol y más moscas con una brisita justo a 90º, que nos retraso el inicio del concurso por esperar a ver si se definía, lo que provocó unos remolques mediocres. Primera posición para Daniel Portella que se llevo 9 miles seguido de Carles Aymat y Javier Portella. Mejor tiempo 17,96 s. Dentro de poco un pequeño reportaje en la web del Pla de Vent y en f3b.es.

Pues bien, ayer me llegó un programador de servos Multiplex comprado de segunda mano. Es el primer modelo, el que salió hace mas de 15 años a la venta. Desafortunadamente las instrucciones solo me llegaron en alemán. Como de alemán no es que entienda mucho, esta mañana envié una petición al servicio técnico de Multiplex en Niefern a través de su sistema de tickets por web. Impresionante, en apenas dos horas tenía respuesta y el manual, en formato pdf, en inglés listo para descargar.

Esto es buen servicio, si señor…..

Sergi tras el primer vuelo del Altus.

Segundo día de entrenamiento. Si ayer Carles estrenaba el Cyril, hoy ha sido Sergio Valls quién ha estrenado un Altus. Es el tercer Altus salido de moldes y se nota en los acabados, ya casi son perfectos con un peso de poco más de 2100 gramos. Se confirma lo fácil que es de volar y sobre todo lo bien que sube al torno.

Daniel ha estado buena parte del día con su Altus entrenando velocidades, con el aire de la mañana y bien lastrado como mucho aunque lógicamente falta probarlo con porterías. A media mañana ha montado el Radical, demostrando que es el modelo más rápido que hemos visto aquí. El Radical es terriblemente rápido sin lastre aunque es bastante complicado conseguir una buena altura tras la suelta.

Este vuelo no ha sido muy allá...

También hemos podido comprobar que el Warp estropeado ayer sigue vivo. Aunque un percance cuando la línea se ha roto justo al soltarlo ha provocado que se diera otro mal golpe. Volver a pegar un servo de flap y a seguir. Y es que hoy ha sido el día de las roturas. Tres líneas a la basura y no hemos parado de hacer empalmes: casi hemos estado más tiempo empalmando nylon que volando.

Este Warp ha resucitado varias veces.

Por mi parte he seguido volando el New Age, aunque poquito esta vez. Un par de vuelos al Voodoo para enseñarlo y ya me he quedado servido.

Fotos en la galería: Aquí.

Este es el nuevo Cyril de Carles

Hoy hemos vuelto al campo. La noticia importante es el estreno en llano del Cyril de Carles. El avión es realmente bonito y no hace falta hablar de cualidades, que ya se demostraron en el pasado mundial en Chequia. El acabado es muy bueno aunque quizás no al mismo nivel que los primeros Ceres.

Lástima del día que ha hecho. Un fuerte viento no ha dejado que se pudieran ajustar mucho los modelos pero tanto Carles como Javier y Dani han estado probando velocidades de cara a la Speed Cup. El susto del día para Javier cuando se ha roto uns servo de alerones justo después de la suelta. Se ha quedado cruzado y solo ha tenido tiempo de sacar frenos y tirar de profundidad para que bajase haciendo círculos lentamente. Estrellado contra los arbustos parecía un gran destrozo para el Warp pero se ha quedado en susto: ¡Solo una par de cocodrilos! Mañana seguro que vuela.

Por su parte Daniel se ha pasado el día ajustando el Altus. Hay que ver lo fácil que es hacerlo subir al torno y cargado hasta las trancas también corre de lo lindo. Con este vendaval ha subido full balast y… uff ¡corre corre!

Fuera de la parte F3B también hemos estado de estreno, en este caso mi Voodoo:

Mi nuevo juguetito

Tenía bastante miedo a estrenarlo hoy por el viento pero a la segunda prueba a mano le he dado motor y ¡ JODER ! Pero como corre el cabr… y solo a medio motor… creo que me he pasado un pelín con la planta motriz. Lleva un motor de 5100 KV con hélice 4,5×4,1 y regulador de 40 Amperios. A medio gas ya mete miedo aguantar el motor mas de 10 segundos, a tope es brutal. Tengo ganas de probarlo sin viento a ver que tal. Para entonces ya tendrá otro regulador de 54 A para poder poner la hélice de 4,5×4,5.

Si quereis ver unas fotos de hoy están el la galería: aquí varias de hoy, aquí las del Cirilo y estas son las del Voodoo.