Altus preparado.
Por fin: mi Altus ha volado y Sergi también ha re-estrenado el suyo después de cambiar el fuselaje. Curiosamente tanto el sábado como el domingo tuvimos muy poca compañia en el campo de vuelo, así que pudimos remolcar a placer.
Sergi preparando el lanzamiento de un Ceres Lift.
El sábado estuvimos solo los tres de Tarragona pero hoy se nos han unido los Valls para realizar los últimos ajustes antes de salir el jueves para Kirchheim ¡108 inscritos!. A ver si con un poquito de suerte volvemos con todos los aviones.
¡Fernando no para de currar!
Unas pocas fotos más en la galería.
Pues eso. Lo que prometía ser un día de no parar de volar se ha quedado en un desastre impresionante. Primero ha reventado un ala del Warp. Normal. Ya era viejo y estaba muy machacado. Lo impresionante ha sido el aterrizaje: perfecto y suave. Sobre todo contando que el avión volaba con media semiala izquierda.
Aterrizaje perfecto con una semiala destrozada. Pobre Warp.
Despues de esto esto hemos tenido un montón de roturas de cable cuando el viento ha subido y, como colofón, después de comer el segundo Altus de Sergi se ha quedado sin radio justo después de lanzarlo. Dos loopings y un aterrizaje fuerte han dejado el fuselaje muy maltrecho, aunque por fortuna ni las alas ni el estabilizador a sufrido daños. Vaya racha. Dos fines de semana y dos Alstus rotos.
Después de todo esto ya no nos quedaban ganas de nada así que solo Daniel ha vuelto a volar. Escasamente dos remolques sin romper líneas. Eso sí, viento y una fuerte térmica dan buenas sorpresas:
¿Se habrá roto el altímetro?
Por mi parte, encima, no he podido estrenar el Altus por un problema en el mando de un alerón. Uno de los RDS no había pegado bien. En fin. Un día para olvidar.
Al final de este largo puente de Semana Santa y aprovechando que habiamos quedado para comer en el campo de vuelo con una buena cantidad de amigos, nos hemos pasado el día entrenando velocidades (sin bases, eh!).
El Altus ecológico de Sergi.
Para Sergi ha sido el segundo día con el Altus verde y vuela bastante bien aunque los recorridos de la profundidad le dan algún susto de vez en cuando. ¡Es que no se puede picar a fondo en plena velocidad!
En cuanto a los vuelos, Daniel bien, Sergi un poco menos bien y yo tirando a mal. Vamos. En nuestra línea habitual. Javier no se molestado casi en probar nada….
Un Warp en vuelo.
En otro orden ya casi tengo listo el nuevo Altus con RDS. Este sábado probaremos a ver que tal.
Acuerdo estabilizador y deriva del Altus.
Vista del RDS.
Vista del RDS.
Más fotos en la galería.
Bueno. Por lo menos ya dispongo de un avión en condiciones para Kirchheim. La semana pasada mi padre reparó un ala de Ceres que he podido aprovechar para mi modelo. El anterior semiala tenía una reparación en el larguero, que se rompió después de un golpe enganchado a la cuerda de remolque. Estuve volando así el año pasado (malamente) pero hace dos semanas el semiala dijo basta, debido a la fatiga de las conchas el alerón entraba en flutter y a veces no entraba dentro de su alojamiento. El domingo anterior, en los últimos vuelos, el mando de alerones se soltaba debido al fuerte flutter en el zoom. Así que ahora tengo un Ceres multicolor:
El nuevo-viejo Ceres multicolor.
El bicho sube perfectamente y parece que vuelvo a conseguir una altura decente en el remolque (¡ y vuela recto!).
Primer lanzamiento.
Este sábado también estubo con nosotros Sergi Subías. El tío no para de cacharrear en la emisora, ni para de volar que es lo importante. Por la mañana también pasó una rato Sergi Valls, que cada día lleva mejor el Altus.
Sergi Subias ajustando.
Por cierto, que el M-Link sigue sin dar problemas y esta vez ya puede ponerlo en dificultades volando muy lejos y bajo. No tenía previsto montar el sistema de 2.4 GHz en este avión pero la falta de modelos no me ha dejado otra.
Las antenas en el Ceres.
Unas pocas fotos en la galería.
Pues eso. Que hemos tenido un fin de semana ventoso. Como es lógico no ha dado para muchas pruebas aunque sí he podido probar el M-Link tanto en un Altus como en el Ceres. Todo OK.
Daniel ha estrenado el segundo Altus con buenas sensacioes y casi todos le ha pegado fuerte en velocidad. Se notaba el viento en la subida -si no se rompía la linea, claro-. Unas pocas fotos en la galería. Aquí las del sábado y estas son las del domingo. También he añadido una pocas del Altus de Sergi Subias aquí.
Multiplex HFM3 M-Link DR7 Light.
Después de mucho tiempo pensando que hacer, decidí comprar el nuevo módulo para mi vieja Multiplex Profi Mc3030 y estirar su vida un año -o dos- más. Desde luego Multiplex ha mejorado la presentación del paquete pasando de la típica caja naranja de cartón finito a una más grande y vistosa de varios colores. En mi caso he optado por la oferta del conjunto que contiene el módulo de emisión y el receptor de 7 canales de pequeño tamaño. Además es importante obtener el cable alargador para la antena del emisor; de esta manera no es necesario cortar el cable de la antena de 35 MHz y se pueden intercambiar los módulos según nuestras necesidades. Eso sí, será necesario un hueco extra para montar la antena. Por su parte el receptor es impresionantemente pequeño y se puede montar en cualquier velero de última generación sin ningún problema.
El nuevo receptor es muy pequeño. Aquí junto al antiguo de 35 MHz.
Sorprendentemente el montaje se inicia abriendo el módulo de emisión para cambiar la salida del cable de antena. Al montar la antena en el hueco de un interruptor en lugar de el hueco normal de la antena de 35 Mhz, es necesario que el cable salga hacia un lateral.
Módulo de emisión tal y como MPX lo entrega.
Módulo de emisión con el cable de antena modificado.
Después empieza el trabajo serio. En estos emisores es necesario taladrar lo agujeros para la salida de los interruptores así que…. primero he hecho el de la antena: en agujero interior se mantiene -viene hecho de fábrica- pero el de la placa exterior (la de color verde) es necesario hacerlo de 10 mm en lugar de los 7 mm habituales. De esta forma la base de la antena se introduce dentro de la placa y se asienta correctamente en la rosca.
El agujero de salida de la antena es de 10 mm.
Después hay que hacer el agujero de salida el pulsador-led, este es el estandar de 7 mm como si fuera un interruptor. Otra cosa es la base interior: de serie ya está perforada a 7 milímetros de diámetro pero para poder pasar el conector de conexión -de tipo UNI- es necesario agrandarlo a 8 mm y realizar unas pequeñas ranuras. No es difícil pero fastidia tener que meter la broca ahí dentro.
La antena en posición.
Una vez hecho esto sólo queda montar el módulo en su sitio y conectar la antena:
Ya está todo en su sitio.
Todo listo para probar.
Bueno, este fin de semana veremos que tal funciona en condiciones normales.
¡ Funciona !
Se terminó la cuarta edición de este Open, que por primera vez era puntuable para el Eurotour. Al igual que el año pasado en el Campeonato de España poquito viento y gran influencia de las térmicas. Además sólo se pudo volar el sábado. Conseguir 30 participantes también es un buen premio para una organización que se lo trabaja muy bien y llevó el concurso de manera casi perfecta.
Al final victoria para Philippe Lanes seguido de Alexis Marechal y un sorprendente José Jurado. Aquí podéis ver la clasificación completa extraída de la web del club organizador.
Algunas fotos en la galería.
Actualización 08-03-2010: Unas pocas fotos más en la galería.
Pasados los efectos de la cerveza, el vino y los calçots, tenemos la clasificación final con un importante cambio ya que se invierten las posiciones 3º y 4º. Así pues la clasificación queda así:
- Daniel Portella – Miraj
- Alberto Portella – Sting
- Javier Portella – Tempus
- Carles Aymat – Cyril
- Daniel Prats – Sting
Hasta 12 participantes.
Si deseais ver la clasificación completa pinchad en el siguiente enlace (pdf).
Como estaba anunciado hoy ha empezado el Campeonato de Cataluña de F3F, con la tradicional prueba – calçotada del Coll de l’Illa (Valls). El día con mucho frío (por debajo de cero grados) y un viento moderado de casi 30 m/s no ha dado para hacer records pero sí para divertirnos mucho.
Esta vez sólo hemos tenido un viento moderado.
12 participantes que han realizado 3 mangas con los mejores tiempos rozando los 50 segundos, muchos fallos por la falta de entrenamiento y jueces a los que se les han agarrotado los dedos y no han podido pitar bien, han creado más de una risa. Además sin roturas graves aunque Carles ha tenido un problemilla cuando se ha quedado corto al aterrizar el Cyril.
Los tres primeros:
- Daniel Portella – Miraj.
- Alberto Portella – Sting.
- Carles Aymat – Cyril.
Pronto tendremos reportaje en f3fcat. Por ahora podeís ver un montón de fotografías en el álbum y en f3bathome.
Daniel Portella inicia un vuelo con el Miraj.
