Bueno… este sábado volvimos a juntarnos casi todos para entrenar un rato. Quedamos por la tarde los que nos permitió volar hasta cansarnos.

Los dos Sergis y la família al completo. Esta vez nos dedicamos a ajustar remolque tras lo aprendido en Kirchheim, de cara al concurso de Montauban que se celebra dentro de dos fines de semana. Es un concurso de un día, pero suficiente para sentir un poco el estrés de la competición.

Esta vez la cámara se quedó sin batería así que para ver fotos hay que ir a f3bathome.

Altus preparado.

Por fin: mi Altus ha volado y Sergi también ha re-estrenado el suyo después de cambiar el fuselaje. Curiosamente tanto el sábado como el domingo tuvimos muy poca compañia en el campo de vuelo, así que pudimos remolcar a placer.

Sergi preparando el lanzamiento de un Ceres Lift.

El sábado estuvimos solo los tres de Tarragona pero hoy se nos han unido los Valls para realizar los últimos ajustes antes de salir el jueves para Kirchheim ¡108 inscritos!. A ver si con un poquito de suerte volvemos con todos los aviones.

¡Fernando no para de currar!

Unas pocas fotos más en la galería.

Pues eso. Lo que prometía ser un día de no parar de volar se ha quedado en un desastre impresionante. Primero ha reventado un ala del Warp. Normal. Ya era viejo y estaba muy machacado. Lo impresionante ha sido el aterrizaje: perfecto y suave. Sobre todo contando que el avión volaba con media semiala izquierda.

Aterrizaje perfecto con una semiala destrozada. Pobre Warp.

Despues de esto esto hemos tenido un montón de roturas de cable cuando el viento ha subido y, como colofón, después de comer el segundo Altus de Sergi se ha quedado sin radio justo después de lanzarlo. Dos loopings y un aterrizaje fuerte han dejado el fuselaje muy maltrecho, aunque por fortuna ni las alas ni el estabilizador a sufrido daños. Vaya racha. Dos fines de semana y dos Alstus rotos.

Después de todo esto ya no nos quedaban ganas de nada así que solo Daniel ha vuelto a volar. Escasamente dos remolques sin romper líneas. Eso sí, viento y una fuerte térmica dan buenas sorpresas:

¿Se habrá roto el altímetro?

Por mi parte, encima, no he podido estrenar el Altus por un problema en el mando de un alerón. Uno de los RDS no había pegado bien. En fin. Un día para olvidar.

Al final de este largo puente de Semana Santa y aprovechando que habiamos quedado para comer en el campo de vuelo con una buena cantidad de amigos, nos hemos pasado el día entrenando velocidades (sin bases, eh!).

El Altus ecológico de Sergi.

Para Sergi ha sido el segundo día con el Altus verde y vuela bastante bien aunque los recorridos de la profundidad le dan algún susto de vez en cuando. ¡Es que no se puede picar a fondo en plena velocidad!

En cuanto a los vuelos, Daniel bien, Sergi un poco menos bien y yo tirando a mal. Vamos. En nuestra línea habitual. Javier no se molestado casi en probar nada….

Un Warp en vuelo.

En otro orden ya casi tengo listo el nuevo Altus con RDS. Este sábado probaremos a ver que tal.

Acuerdo estabilizador y deriva del Altus.

Vista del RDS.

Vista del RDS.

Más fotos en la galería.

Bueno. Por lo menos ya dispongo de un avión en condiciones para Kirchheim. La semana pasada mi padre reparó un ala de Ceres que he podido aprovechar para mi modelo. El anterior semiala tenía una reparación en el larguero, que se rompió después de un golpe enganchado a la cuerda de remolque. Estuve volando así el año pasado (malamente) pero hace dos semanas el semiala dijo basta, debido a la fatiga de las conchas el alerón entraba en flutter y a veces no entraba dentro de su alojamiento. El domingo anterior, en los últimos vuelos, el mando de alerones se soltaba debido al fuerte flutter en el zoom. Así que ahora tengo un Ceres multicolor:

El nuevo-viejo Ceres multicolor.

El bicho sube perfectamente y parece que vuelvo a conseguir una altura decente en el remolque (¡ y vuela recto!).

Primer lanzamiento.

Este sábado también estubo con nosotros Sergi Subías. El tío no para de cacharrear en la emisora, ni para de volar que es lo importante. Por la mañana también pasó una rato Sergi Valls, que cada día lleva mejor el Altus.

Sergi Subias ajustando.

Por cierto, que el M-Link sigue sin dar problemas y esta vez ya puede ponerlo en dificultades volando muy lejos y bajo. No tenía previsto montar el sistema de 2.4 GHz en este avión pero la falta de modelos no me ha dejado otra.

Las antenas en el Ceres.

Unas pocas fotos en la galería.

Pues eso. Que hemos tenido un fin de semana ventoso. Como es lógico no ha dado para muchas pruebas aunque sí he podido probar el M-Link tanto en un Altus como en el Ceres. Todo OK.

Daniel ha estrenado el segundo Altus con buenas sensacioes y casi todos le ha pegado fuerte en velocidad. Se notaba el viento en la subida -si no se rompía la linea, claro-. Unas pocas fotos en la galería. Aquí las del sábado y estas son las del domingo. También he añadido una pocas del Altus de Sergi Subias aquí.

Hoy, después de la asamblea del club, hemos podido volver a remolcar un poquito. Para la mayoría este era el último entrenamiento del año así que con mucho frío y viento nos desplazamos al campo.  Esperábamos un mal día pero el viento ha bajado bastante permitiendo muy bien aunque con mucho frío.

Daniel y Sergi disfrutando del último día.

Hoy vuelta a ajustar los modelos para el remolque, sobre todo los Altus que aún no tenemos por la mano, con resultados desiguales. Si bien Daniel y Sergi suben muy bien los demás parece que vamos como los cangrejos…

Cargando baterías antes de empezar.

A ver si Fernando se decide a volar un poco más el Crossfire porque con el Furio no parece que vaya a conseguir mucho.

Puliendo dedos.

Ídem.

Por lo menos nos heos hechado unas risas con los últimos comentarios oídos por radio macuto!!!!

Jops... ¿como meto aquí el altímetro?

Ya está...

Fernan...

El Nyx Furio de Fernando.

Parecen profesionales...

Y para finalizar algún resultado:

¡ El primer +300 !

La cosa se mantiene bien.

Sergi tras el primer vuelo del Altus.

Segundo día de entrenamiento. Si ayer Carles estrenaba el Cyril, hoy ha sido Sergio Valls quién ha estrenado un Altus. Es el tercer Altus salido de moldes y se nota en los acabados, ya casi son perfectos con un peso de poco más de 2100 gramos. Se confirma lo fácil que es de volar y sobre todo lo bien que sube al torno.

Daniel ha estado buena parte del día con su Altus entrenando velocidades, con el aire de la mañana y bien lastrado como mucho aunque lógicamente falta probarlo con porterías. A media mañana ha montado el Radical, demostrando que es el modelo más rápido que hemos visto aquí. El Radical es terriblemente rápido sin lastre aunque es bastante complicado conseguir una buena altura tras la suelta.

Este vuelo no ha sido muy allá...

También hemos podido comprobar que el Warp estropeado ayer sigue vivo. Aunque un percance cuando la línea se ha roto justo al soltarlo ha provocado que se diera otro mal golpe. Volver a pegar un servo de flap y a seguir. Y es que hoy ha sido el día de las roturas. Tres líneas a la basura y no hemos parado de hacer empalmes: casi hemos estado más tiempo empalmando nylon que volando.

Este Warp ha resucitado varias veces.

Por mi parte he seguido volando el New Age, aunque poquito esta vez. Un par de vuelos al Voodoo para enseñarlo y ya me he quedado servido.

Fotos en la galería: Aquí.

Este es el nuevo Cyril de Carles

Hoy hemos vuelto al campo. La noticia importante es el estreno en llano del Cyril de Carles. El avión es realmente bonito y no hace falta hablar de cualidades, que ya se demostraron en el pasado mundial en Chequia. El acabado es muy bueno aunque quizás no al mismo nivel que los primeros Ceres.

Lástima del día que ha hecho. Un fuerte viento no ha dejado que se pudieran ajustar mucho los modelos pero tanto Carles como Javier y Dani han estado probando velocidades de cara a la Speed Cup. El susto del día para Javier cuando se ha roto uns servo de alerones justo después de la suelta. Se ha quedado cruzado y solo ha tenido tiempo de sacar frenos y tirar de profundidad para que bajase haciendo círculos lentamente. Estrellado contra los arbustos parecía un gran destrozo para el Warp pero se ha quedado en susto: ¡Solo una par de cocodrilos! Mañana seguro que vuela.

Por su parte Daniel se ha pasado el día ajustando el Altus. Hay que ver lo fácil que es hacerlo subir al torno y cargado hasta las trancas también corre de lo lindo. Con este vendaval ha subido full balast y… uff ¡corre corre!

Fuera de la parte F3B también hemos estado de estreno, en este caso mi Voodoo:

Mi nuevo juguetito

Tenía bastante miedo a estrenarlo hoy por el viento pero a la segunda prueba a mano le he dado motor y ¡ JODER ! Pero como corre el cabr… y solo a medio motor… creo que me he pasado un pelín con la planta motriz. Lleva un motor de 5100 KV con hélice 4,5×4,1 y regulador de 40 Amperios. A medio gas ya mete miedo aguantar el motor mas de 10 segundos, a tope es brutal. Tengo ganas de probarlo sin viento a ver que tal. Para entonces ya tendrá otro regulador de 54 A para poder poner la hélice de 4,5×4,5.

Si quereis ver unas fotos de hoy están el la galería: aquí varias de hoy, aquí las del Cirilo y estas son las del Voodoo.

Pues bien (o más bien mal)… este pasado sábado nos juntamos los tres locales para entrenar un poco los remolques de cara a nuestra participación en Munich pero la cosa no fue nada bien. No sabemos porque pero nuestros remolques no fueron todo lo buenos que esperábamos.

El Radical del Pulguita

A pesar de que el día empezó con un buen viento, un poco frío eso sí, subíamos unos 20 metros menos de lo normal por lo que parece que vamos para atrás como los cangrejos…..

Yo volé con New Age aunque solo le hice foto al Altus.

A medio día, con un poco más de calor y menos viento la cosa mejoró un poco pero nada espectacular. Así que nos quedàmos donde estábamos aunque por lo menos hicimos dedillos a base de realizar un montón de velocidades.

Vosotros no os cansareis de volar, ¡¡¡ pero yo de buscar paracas buf !!!