Domingo 27 mayo, 2012

Copa Ocelot & training

Filed under: Competición,Entrenamiento — alberpo @ 19:44
Participantes de la 2ª Copa Ocelot F3F

Participantes de la 2ª Copa Ocelot F3F

Buen finde. Playa, calor, concurso y entrenamiento. Todo en un mismo fin de semana.

El sábado por la tarde el C.V. Collserola organizaba la segunda edición de la Copa Ocelot. Un concurso disputado mediante eliminatorias donde dos pilotos vuelan a la vez una prueba de F3F. De esta manera el concurso es tremendamente divertido aunque algo peligroso, aunque aquí está la gracia, claro. Aún así solo lamentar una colisión en vuelo -y después de acabar la carrera- y otro toque en el lanzamiento. Hay que tener en cuenta que los veleros se lanzan tras una pequeña cuenta atrás lo que provoca que los modelos salgan al unísono en un pequeñísimo espacio por lo que algún toque es fácil. Así final disputada entre Arnau Aguasca y Alberto Portella con victoria para este último. Destacar el sorteo de un Ocelot de carbono para Josep Garcia.

Dos Ocelot en plena pelea.

Dos Ocelot en plena pelea.

Y el domingo otro entrenamiento de F3B. Y esta vez numeroso ya que han vuelto Carles Aymat -flamante tercer clasificado en el nacional de F3F- y Sergi Subias. Eso sí el calor se empieza a hacer insoportable.

Con chiringuito. ¡Como los profesionales!

Con chiringuito. ¡Como los profesionales!

Poco más esta vez. Como siempre unas cuantas fotografías en la galeria de esta web. Aquí las de la Copa Ocelot y en este enlace las del entrenamiento.

Miércoles 9 mayo, 2012

Modernización

Filed under: General — alberpo @ 22:25

Después de 10 años volando con la misma radio, MPX Profi mc 3030, ha llegado el día de cambiar. Tenía problemas con el stick y el trim de profundidad, fallaba el digi-adjuster y le tocaba cambiar la pila de litio que mantiene la memoria. Todo ello sumado a que quiero actualizar el módulo M-Link de 2.4GHz a la nueva versión V2 requiere enviar durante un buen tiempo el emisor al taller de Multiplex. No puedo esperar tanto así que ha llegado el momento del cambio.

Lo ideal era seguir con Multiplex. Cero problemas desde que tengo esta Profi pero la Royal Pro no me convence. La he tenido varias veces en las manos para convencerme, pero no. El acabado no me gusta y las radios que llevan unos años pierden la pntura. A nivel de software parece más que suficiente (ahí está Josef Mögn en el top europeo de F3B). Por fin a principios de año se presentaba la nueva Profi TX. Estéticamente no me desagrada pero aún estando prevista la venta para este verano no hay especificaciones publicadas. Por el aspecto del teclado parece que será una ampliación del software de la Royal Evo/Pro pero no se sabe nada más. Ni capacidad de fases/modos de vuelo por avión, ni capacidad de mezclas, etc.. El precio anunciado está bastante bien: el modelo de 9 canales són menos de 800€ de tarifa que seguro que serán menos en los grandes distribuidores. El M-Link funciona de maravilla (olvidándo el sistema de doble receptor que no necesito y que sí que falla). Lástima que no haya quien se fíe de las fechas de venta y menos sin especificaciones. La Royal Evo la presentaron en una feria a principios del año y también tardaron casi dos años en ponerla a la venta con una versión de software una tanto justita.

La siguiente marca, sobre todo pensando en F3B/F3F, era lógicamente Graupner. Desde luego con la pequeña MX-20 han dado en el clavo. Software super potente al nivel de las radios más caras dentro de una caja tipo japonesa. Sin duda el éxito de la serie MX-22/MX-24 les ha hecho trabajar muy bien en la última serie MX. Los hermanos Herrig han demostrado que se puede ganar cualquier concurso con ella. Incluso he visto a Stefan Bohlen con la mediana MX-16 volando sin problemas un F3B en el Eurotour. Además es nuevo sistema HOTT ha demostrado ser 100% fiable y sobre todo barato. Desafortunadamente aquí entran mis manías. Sólo tiene dos interruptores de tres posiciones, uno en cada lado del emisor.  En mi caso uso dos en el lado izquierdo, herencia de muchos años con la MPX. Aún así su precio por debajo de los 500€ parecía que me iba a cambiar de forma de ajustar las fases y los flaps.

Y este año (¡Por fin!) he podido tocar la MC-32. Dos años de espera sin que Graupner tuviera un modelo de radio Tope de Gama. Hacía más de un año que la MC-24 dejó de fabricarse. La parte de software es excepcional viniendo a ser una mejora de la MC-24. Con HOTT y muchisimos puertos para poder conectar otros sistemas, simulador, etc. Aunque la verdad, si bien en las manos da una gran sensación de solidez ya son muchos los pilotos que han roto las palancas de mando laterales, esas que han puesto por el costado de la caja. Hay varios detalles de plástico que no están al nivel de una radio que pasa -de largo- de los 1100€. Sí hay que destacar que, ¡por fin!, viene completa de accesorios. Esto es con varios interruptores, botones y deslizantes. Incluso lleva los reposa manos y los elementos de suspensión incorporados. Mirado así no parece que el precio haya subido con respecto a la MC-24, quizás incluso presenta una mejor relación calidad/precio viendo lo que lleva puesto. ¡Jo! ¡si hasta habla! De todas manera el precio se me escapa…

Y por último queda Futaba. Y aquí si que la cosa ha cambiado mucho en los últimos años. Hace no mucho los concursos de F3B/F3F estaban copados por Graupner y Multiplex. Y punto. No había nada más capaz de incluir las mezclas y ajustes necdesarios de los veleros de alta competición. Alguien volaba con las antiguas Futaba 9Z WC2 y FC-28 pero se quedaban cortas de ajustes. Pero esto cambió con la aparición de las 14MZ y 12Z. Estas radios ya empezaron a verse asiduamente en los concursos pero fue la T12FG la que rompió moldes. En este último concurso de Kirchheim pude comprobar la gran cantidad de T12FG que había entre los inscritos. Sumando las 14MZ y la novísima 18MZ no sabría decir el porcentaje de pilotos Graupner o Futaba pero están casi a la par. Hace no mucho esto hubiera sido impensable. La T12FG ronda los 800-900€ que la ponen el la gama alta. Cara si tenemos en cuenta que la caja es 100% plástico pero las posibilidades de programación son excelentes, 6 interruptores de tres posiciones de los 8 que incropora y los mandos laterales están realmente bien puestos. Futaba también tiene la T10C pero adolece del mismo problema de interruptores de la MX-20 y un soft justito para el F3B, válido pero justo. El precio al nivel de la MX-20 ya la descartaba desde el principio. Y nada que objetar al sistema FASST en 2.4GHz. Sin telemetría aunque no dado que no se permite en competición no cuenta pero con la garantía de muchos años sin problemas.

Así el final pues ya lo veis en las fotos.

Modernización MPX -> Futaba

Modernización MPX -> Futaba

Modernización MPX -> Futaba

Modernización MPX -> Futaba

Ahora sólo queda por ver si me acostumbro a una radio de formato pequeño…