Domingo 30 agosto, 2009

Sábado sabadete…

Filed under: Entrenamiento — alberpo @ 22:20

Pues bien (o más bien mal)… este pasado sábado nos juntamos los tres locales para entrenar un poco los remolques de cara a nuestra participación en Munich pero la cosa no fue nada bien. No sabemos porque pero nuestros remolques no fueron todo lo buenos que esperábamos.

El Radical del Pulguita

El Radical del Pulguita

A pesar de que el día empezó con un buen viento, un poco frío eso sí, subíamos unos 20 metros menos de lo normal por lo que parece que vamos para atrás como los cangrejos…..

Yo volé con New Age aunque solo le hice foto al Altus.

Yo volé con New Age aunque solo le hice foto al Altus.

A medio día, con un poco más de calor y menos viento la cosa mejoró un poco pero nada espectacular. Así que nos quedàmos donde estábamos aunque por lo menos hicimos dedillos a base de realizar un montón de velocidades.

Vosotros no os cansareis de volar, ¡¡¡ pero yo de buscar paracas !!!

Vosotros no os cansareis de volar, ¡¡¡ pero yo de buscar paracas buf !!!

Domingo 9 agosto, 2009

Volvemos a la carga

Filed under: Entrenamiento — alberpo @ 22:52

Tras estrenar el segundo Altus la semana pasada en ladera, este sábado Daniel le hizo las primeras pruebas al torno. Bufff!!! hacía más de un mes que no nos reuníamos para hacer unos remolques. Esta vez vino Sergi Valls con su Caracho 3.1 Plus y nuestro amigo Water Reist, al que hacía bastante tiempo que no veíamos.

Sergi montando el Caracho

Sergi montando el Caracho

Yo re-estrené mi Altus con un nuevo fuselaje mucho más reforzado y de color rojo transparente. El peso se queda en apenas 2060 gramos aunque para arreglar los defectos del ala serán necesarios bastantes más. El Altus de Daniel pasa un poco de 2100 gramos que no está nada mal si tenemos en cuenta el larguero super reforzado que lleva y la gran cantidad de refuerzos de carbono del fuselaje. Además el acabado ya está bastante bien.

Reestreno del Altus

Reestreno del Altus

Para ser el primer día los remolques no estuvieron mal, consiguiendo hasta 281 metros, si ya se, los alemanes y suizos suben más de 350 metros pero…… pues eso, que ellos ganan y nosotros no. Igual que el primer modelo este se muestra increiblemente fácil de pilotar, se le pueden hacer muchas salvajadas y responde muy dócilmente. También sorprende como responde este pequeñin en permanencia donde se sujeta perfectamente.

281 metros, no está mal para empezar.

281 metros, no está mal para empezar.

Y ¿en velocidad?… Pues sin lastre parece algo, no mucho, menos rápido que un Ceres o Radical en las mismas condiciones pero con tan sólo 600 gramos de lastre el bicho corre que se las pela. Habra que ver esperar a la Speed Cup de Octubre para comprobarlo en competición, pero apunta muy buenas maneras.

Walter in action

Walter in action

Por otro lado tanto Sergi como yo nos dedicamos a volar para afinar dedos sin más. Unas pocas distancias y algún intento de velocidad, aunque al final de la tarde aproveché para ajustar el New Age al torno. Fue un buen día ya que al pricipio un buena brisa ayudaba a subir pero al pararse a última hora pudimos comprobar ajustes en otras condiciones muy diferentes.

¡¡¡ Esto es volar !!!

¡¡¡ Esto es volar !!!

 

Nuestra microlínea de tornos.

Nuestra microlínea de tornos.

 

En momento Altus es bien...

En momento Altus es bien...

Más fotos en la galería.

Y el Mundial pasó…

Filed under: Competición — alberpo @ 22:17

Esta semana se disputó el Campeonato del Mundo en Brno (Chequia). 7 días de vuelo (más dos de Copa previa) que han vuelto a coronar a Martin Herrig, aunque esta vez lo tuvo más complicado. La primera parte del campeonato Andreas Bohlen parecía capaz de ganar, después de ponerse 1º en la segunda y marcar unas velocidades espectaculares, aunque un par de fallo en dos distancias le bajaron hasta la cuarta plaza el viernes.

Segundo se situó Peter ‘Pedrito’ Hubbertz, que empezó flojo el campeonato quizá por no haber participado en la World Cup del fin de semana, pero terminó de manera espectacular. En la última velocidad bajó hasta 13,76s pero no fue suficiente para alcanzar la primera plaza.

Impresionante concurso para Christian Müller. Parecía el tapado del equipo suizo pero poco a poco fue mejorando para alcanzar el pódium gracias a una regularidad excepcional.

Por lo que nos toca, el equipo español no andó nada fino. Tras un regular comienzo, parece que la suerte no les acompañó. Grandes problemas en las distancias y varias roturas de modelos dejaban abajo de la clasificación a los tres pilotos para, al final no acabar el concurso tras un accidente en la última manga.

De todas manera esperamos ansiosamente los comentarios y reportajes de los integrantes del equipo español para conocer con todo detalle lo sucedido y sobre todo ¡ ANIMO ! que hay tiempo para mejorar.

Mas información en la web oficial: www.f3b2009.com.

Clasificaciones diseccionadas por pruebas: f3b2009.rcsolutions.com.

Post del equipo estadounidense: RCGroups.