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Click aquí para acceder a la nueva galería de este novedoso modelo.

Ya casi hace dos semanas que estrenamos el año, velerísticamente hablando, y todavía no había subido las fotos de la novedad del día: el nuevo Freestyler 4 de Sergi Valls.

Freestyler 4

Aún no ha empezado a montarlo pero, desde luego, va a ser la máquina a vigilar este año. Si deseais ver más sólo hay que ir a la galería correspondiente.

Hace más de un mes que no escribo nada, pero eso no quiere decir que estemos parados.

Lanzamiento del Jewel eléctrico.

20-02-2011 Entrenamieno

Como siempre en invierno día de bastante viento en el campo. Nos juntamos unos cuantos y como novedad se pudo ver un nuevo eléctrico: el Jewel. El avión tiene más de 20 años pero Javier le ha acoplado un motor eléctrico y se muestra como un avión cañon para entrenar. Otro más estaba en camino por esas fechas.

También fue el último día del Altus verde de Sergi Valls. En este caso porque ya casi tenía montado el último Altus y este pasaría a ser el reserva. Por su parte su padre Fernando volvía a poner en vuelo un viejo Nyx después de las últimas roturas. ¡ A ver si acaba de montar el Extasy !

Preparando el Nyx.

Unas cuantas fotos en la galería.

26-02-2011 Open 60″ Ikarus

Por primera vez se organizaba un concurso de ladera para modelos de 1,5 metros de envergadura cerca de casa. Después de un gran pedido de aviones Ocelot por parte del Grup de Velers Ikarus, se organizaba este Open abierto a todos los modelos que tuvieran esta -o menos- envergadura.

Participantes del I Open 60" Ikarus.

Pero como suele pasar en estos concursos no apareció el viento. Bueno sí, pero despues de la hora de finalización. Así que nos pasamos la mañana lanzando con la mano para dar unas vueltas y jugando con el F3K hasta que cerca de las 15 horas empezó a soplar de sur (ladera de los cables). Esto permitió, por lo menos, ajustar un poco los aviones para la Copa Ocelot de este verano en Collserola.

El novísimo Magnus F3F de FX Models.

Lo más interesante del día fue la presentación del nuevo modelo de FX Models. El día anterior al concurso llegó el envío de este fabricante chino con esta novedad. Presenta un ala con el borde de ataque semielíptico com muy buena pinta y aparenta ser un modelo muy resistente para los aterrizajes de nuestras laderas. El modelo que veis en las fotos es el primero que ha llegado de muestra y dentro de poco estará en vuelo en manos de Lluís Mejías.

Es curioso el tema de la parte final del fuselaje. El trozo de la caña donde se soporta la cola viene separada para facilitar el montaje de los mandos. Despues de mirarlo un rato la única opción posible parece ser pegar este trozo al fuselaje para que quede lo suficientemente rígido.

El punto negativo del modelo es que no vienen lastres ni como montarlos por lo que el comprador se las tiene que ingeniar para montar un tubo dentro del fuselaje, aunque no parece muy dificil. Algo así como pasa en los Tanga de F3B.

Para ver más fotos, pinchar aquí.

27-02-2011 Entrenamiento

No esperamos ni un día para volver a la rutina del F3B en el Pla de Vent tras el Open 60″. Esta vez el motivo era la segunda calçotada del año, ahora organizada por el club. Así, además, tuvimos la compañia de José María Elorza que nos enseño un Ellipse 2 en perfecto estado de revista.

Cuánto tiempo si ver un Ellipse 2.

Si los anteriores días hacía viento, ese domingo empezaba a ser bastante peligroso, con lo que si lo sumamos a la calçotada y al frío acabamos más hablando que volando.

Como de costumbre, fotos en la galería.

27-03-2011 Entrenamiento

Y ya llegamos a este pasado domingo. Como casi siempre los Valls nos acompañaron para pasar el día entrenando. Esta vez sí fue un día completo. Un buen aire que ayudaba a subir los aviones pero sin ningún tipo de peligro hizo que nos pasaramos la tarde haciendo velocidades y distancias con mucho lastre.

El nuevo Altus de Sergi.

Esta vez ya pude ver el último Altus más ajustado, así como el nuevo Ceres de Javier y el segundo Jewel eléctrico. Faltó poder volar mi Crossfire 2 pero perdí la tapa de los mandos de profundidad y la parte final del fuselaje queda demasiado débil. Al moverse puede hacer que las colas no puedan subir así tuve que recogerlo para reforzarlo en casa. De todas maneras en New Age se sigue portando bien.

Recién estrenado.

Unas cuantas fotos aquí.

La marca del vampiro

Hay varios meses que este modelo estaba guardado en la estantería, todo montado, para probar. Al fin, este sábado Javier se decidió a llevarlo y pudimos comprobar que las buenas opiniones que se leen por ahí no van desencaminadas. Para ser el primer día de vuelo nos dejó una buena impresión.

Esta vez sólo nos acompañó Sergi Valls con su machacado Altus. A ver si monta el otro juego de alas que tiene… Por cierto que Daniel también voló con él.

Sergi con el Altus

La cola en T del Altus llama mucho la atención todavía...

Si alguien quiere ver el excelente acabado del Vampire, puede ver más fotos en la galería.

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Al final de este largo puente de Semana Santa y aprovechando que habiamos quedado para comer en el campo de vuelo con una buena cantidad de amigos, nos hemos pasado el día entrenando velocidades (sin bases, eh!).

El Altus ecológico de Sergi.

Para Sergi ha sido el segundo día con el Altus verde y vuela bastante bien aunque los recorridos de la profundidad le dan algún susto de vez en cuando. ¡Es que no se puede picar a fondo en plena velocidad!

En cuanto a los vuelos, Daniel bien, Sergi un poco menos bien y yo tirando a mal. Vamos. En nuestra línea habitual. Javier no se molestado casi en probar nada….

Un Warp en vuelo.

En otro orden ya casi tengo listo el nuevo Altus con RDS. Este sábado probaremos a ver que tal.

Acuerdo estabilizador y deriva del Altus.

Vista del RDS.

Vista del RDS.

Más fotos en la galería.

Bueno. Por lo menos ya dispongo de un avión en condiciones para Kirchheim. La semana pasada mi padre reparó un ala de Ceres que he podido aprovechar para mi modelo. El anterior semiala tenía una reparación en el larguero, que se rompió después de un golpe enganchado a la cuerda de remolque. Estuve volando así el año pasado (malamente) pero hace dos semanas el semiala dijo basta, debido a la fatiga de las conchas el alerón entraba en flutter y a veces no entraba dentro de su alojamiento. El domingo anterior, en los últimos vuelos, el mando de alerones se soltaba debido al fuerte flutter en el zoom. Así que ahora tengo un Ceres multicolor:

El nuevo-viejo Ceres multicolor.

El bicho sube perfectamente y parece que vuelvo a conseguir una altura decente en el remolque (¡ y vuela recto!).

Primer lanzamiento.

Este sábado también estubo con nosotros Sergi Subías. El tío no para de cacharrear en la emisora, ni para de volar que es lo importante. Por la mañana también pasó una rato Sergi Valls, que cada día lleva mejor el Altus.

Sergi Subias ajustando.

Por cierto, que el M-Link sigue sin dar problemas y esta vez ya puede ponerlo en dificultades volando muy lejos y bajo. No tenía previsto montar el sistema de 2.4 GHz en este avión pero la falta de modelos no me ha dejado otra.

Las antenas en el Ceres.

Unas pocas fotos en la galería.

Pues eso. Que hemos tenido un fin de semana ventoso. Como es lógico no ha dado para muchas pruebas aunque sí he podido probar el M-Link tanto en un Altus como en el Ceres. Todo OK.

Daniel ha estrenado el segundo Altus con buenas sensacioes y casi todos le ha pegado fuerte en velocidad. Se notaba el viento en la subida -si no se rompía la linea, claro-. Unas pocas fotos en la galería. Aquí las del sábado y estas son las del domingo. También he añadido una pocas del Altus de Sergi Subias aquí.

Nuestro compañero Sergi Valls ha subido a su blog un pequeño comentario y bastantes fotos del último Altus acabado de salir de moldes. Este es el cuarto y en unas semanas más tienen que salir otros tres.

La terminación es muy buena…