El pódium: M. Herrig, A. Herrig y D. Amici.

Este lunes por la tarde llegamos de Kirchheim rematadamente cansados. Es un viaje largo pero este año ha sido realmente divertido. El concurso ha sido fantástico. Nada menos que cuatro mangas completas con 100 pilotos en tres días es impresionante. La puntualidad alemana hace lo suyo en esto.

Triunfo in extremis de Martin Herrig sobre su hermano Andreas, debido a la mala suerte de este último en la última velocidad después de dominar claramente el concurso los dos últimos días. Tercero un excelente Daniele Amici que continúa mostrandose como firme candidato al Mundial.

En plan rápido: Impresionantes los 38 largos de Martin Herrig en distancia, nuevo récord mundial y sus 13.09 segundos de la última velocidad. Desde luego este campo de vuelo parece mágico. Muchísimas distancias por encima de 30 largos dejan bien claro el nivel actual de F3B europeo.

Mirar el marcador: ¡ 38 largos !

Este año además el concurso estuvo más disputado que de costumbre con Denis Duchesne, Andreas Kunz y Michael Wohlfahrt-que estuvo segundo hasta casi el final- animando el cotarro.

Por nuestra parte… pues… lo de siempre: en la cola. Tras un buen inicio el viernes -Daniel el 38- las cosas se empezaron a torcer en las distancias y no hubo manera… otro año será, o no. Aún así este año creo que nos lo hemos pasado bastante bien a pesar del frío que ha hecho los tres días y venimos bastante más animados que el año pasado.

En cueanto a modelos muchos Fosa de Baudis que demostraron ir excelentemente, como los Vampire de Jesina y los Hurricane fabricados por Strat-Air, si bien los tres modelos del podio fueron Freestyler 4, que aunque parece aún imposible de conseguir comercialmente pudimos ver muchos volando en manos alemanas e italianas.

Si queréis ver unas fotos, están en la galería, como siempre. Los resultados completos en la web del organizador: http://www.kirchheim-open.de/FrameSet1.html.

Más fotos de Sergi Valls en su blog: http://f3bathome.blogspot.com/2011/04/kirchheim-open-2011.html. Pronto reportaje más completo en la web.

Y sin casi tiempo para descansar nos vamos a La Muela de Alarilla (Guadalajara) donde este viernes y sábado se disputa una nueva edición del Open Internacional F3F. Podéis ver más info en la web del club organizador.

Crossfire 2 al aire.

El fuerte viento de este domingo solo nos ha dejado con sólo el sábado para las últimas pruebas antes del concurso. Fue el primer día sin viento en muchos meses. Nada de nada. Y, además, un calor sofocante que nos ayudo a decidir dejarlo ya que no había manera de aguantar al sol.

Lógicamente esta vez tuvimos bastantes problemas de remolque. Acostumbrados a volar con viento mas bien fuerte, este sábado las alturas conseguidas no eran nada buenas y nos desenganchábamos frecuentemente. De todas maneras nos vino muy bien para poder ajustar los veleros en estas condiciones.

Por lo demás nada que destacar. Unas pocas fotos en la galería, como siempre.

Hace más de un mes que no escribo nada, pero eso no quiere decir que estemos parados.

Lanzamiento del Jewel eléctrico.

20-02-2011 Entrenamieno

Como siempre en invierno día de bastante viento en el campo. Nos juntamos unos cuantos y como novedad se pudo ver un nuevo eléctrico: el Jewel. El avión tiene más de 20 años pero Javier le ha acoplado un motor eléctrico y se muestra como un avión cañon para entrenar. Otro más estaba en camino por esas fechas.

También fue el último día del Altus verde de Sergi Valls. En este caso porque ya casi tenía montado el último Altus y este pasaría a ser el reserva. Por su parte su padre Fernando volvía a poner en vuelo un viejo Nyx después de las últimas roturas. ¡ A ver si acaba de montar el Extasy !

Preparando el Nyx.

Unas cuantas fotos en la galería.

26-02-2011 Open 60″ Ikarus

Por primera vez se organizaba un concurso de ladera para modelos de 1,5 metros de envergadura cerca de casa. Después de un gran pedido de aviones Ocelot por parte del Grup de Velers Ikarus, se organizaba este Open abierto a todos los modelos que tuvieran esta -o menos- envergadura.

Participantes del I Open 60" Ikarus.

Pero como suele pasar en estos concursos no apareció el viento. Bueno sí, pero despues de la hora de finalización. Así que nos pasamos la mañana lanzando con la mano para dar unas vueltas y jugando con el F3K hasta que cerca de las 15 horas empezó a soplar de sur (ladera de los cables). Esto permitió, por lo menos, ajustar un poco los aviones para la Copa Ocelot de este verano en Collserola.

El novísimo Magnus F3F de FX Models.

Lo más interesante del día fue la presentación del nuevo modelo de FX Models. El día anterior al concurso llegó el envío de este fabricante chino con esta novedad. Presenta un ala con el borde de ataque semielíptico com muy buena pinta y aparenta ser un modelo muy resistente para los aterrizajes de nuestras laderas. El modelo que veis en las fotos es el primero que ha llegado de muestra y dentro de poco estará en vuelo en manos de Lluís Mejías.

Es curioso el tema de la parte final del fuselaje. El trozo de la caña donde se soporta la cola viene separada para facilitar el montaje de los mandos. Despues de mirarlo un rato la única opción posible parece ser pegar este trozo al fuselaje para que quede lo suficientemente rígido.

El punto negativo del modelo es que no vienen lastres ni como montarlos por lo que el comprador se las tiene que ingeniar para montar un tubo dentro del fuselaje, aunque no parece muy dificil. Algo así como pasa en los Tanga de F3B.

Para ver más fotos, pinchar aquí.

27-02-2011 Entrenamiento

No esperamos ni un día para volver a la rutina del F3B en el Pla de Vent tras el Open 60″. Esta vez el motivo era la segunda calçotada del año, ahora organizada por el club. Así, además, tuvimos la compañia de José María Elorza que nos enseño un Ellipse 2 en perfecto estado de revista.

Cuánto tiempo si ver un Ellipse 2.

Si los anteriores días hacía viento, ese domingo empezaba a ser bastante peligroso, con lo que si lo sumamos a la calçotada y al frío acabamos más hablando que volando.

Como de costumbre, fotos en la galería.

27-03-2011 Entrenamiento

Y ya llegamos a este pasado domingo. Como casi siempre los Valls nos acompañaron para pasar el día entrenando. Esta vez sí fue un día completo. Un buen aire que ayudaba a subir los aviones pero sin ningún tipo de peligro hizo que nos pasaramos la tarde haciendo velocidades y distancias con mucho lastre.

El nuevo Altus de Sergi.

Esta vez ya pude ver el último Altus más ajustado, así como el nuevo Ceres de Javier y el segundo Jewel eléctrico. Faltó poder volar mi Crossfire 2 pero perdí la tapa de los mandos de profundidad y la parte final del fuselaje queda demasiado débil. Al moverse puede hacer que las colas no puedan subir así tuve que recogerlo para reforzarlo en casa. De todas maneras en New Age se sigue portando bien.

Recién estrenado.

Unas cuantas fotos aquí.

Kirchheim/Teck F3B Open logo.

En la web www.kirchheim-open.de ya están las inscripciones abiertas. En una semana ya se han confirmado 51 de los 105 que participantes que la organización acepta, aunque cada somos más de esos 105.

La lista provisional de inscritos aquí.

Anuncio Coll de l'Illa 2011.

Hoy tocaba F3F en el Coll de l’Illa pero como auguraban las previsiones el viento no apareció y nos quedamos sin concurso.  Así que nos hemos quedado casi toda la mañana arreglando el mundo -hablando- del aeromodelismo y proponiendo que modelos nos toca comprar este año.

El Ocelot-I en la ladera alternativa. (Foto desde el móvil)

El Ocelot-I de cerca.

Aún así a eso del mediodía hemos decidido hacer una pequeña caminata hasta una pequeña ladera con orientación oeste. Soplaba una ligera brisa pero me ha permitido estrenar el Ocelot-I. El primer vuelo ha sido un desastre. El estabilizador queda calado a picar y tras el primer lanzamiento se ha ido hacia bajo sin remedio por lo que tras unos pocos largos sin poder recuperar altura ha tocado aterrizar. Después le he pasado la radio a mi hermano Daniel que ya ha hecho un buen vuelo aunque también le ha tocado bajar después de volver a pararse la pequeña brisa que había. Eso sí. Hemos sido los único en volar ;D

Hoy tuvimos compañía.

Y cuando ya recogíamos han aparecido los parapentes. Los pimeros han bajado directos a aterrizar en el campo ya que no había ninguna térmica para sujetarse. Un rato después, un par más de parapentes  han conseguido aguantar unos minutos al borde de la ladera y cuando parecía que se iban a caer aparecío el viento. Esta vez más encarado  fuerte. Lástima, había que ir al restaurante. El año que viene será.

Poco viento = rascar matas.

Como es costumbre, a la hora de comer nos hemos ido de calçotada. Parece que la crisis también ha llegado a los calçots ya que estaban un poco flacos pero aún así nos lo hemos pasado en grande. Desde luego los concursos no son tan divertidos como esto.

Unas pocas fotos en la galería.

También tenemos nuevo álbum de fotos del Ocelot. Ya lo iré ampliando…

Siguiente concurso en Sta. Coloma con el Open de veleros 1.5 metros y después a ver si podemos ir a Alicante.

… o casi. Este domingo empieza el Campeonato de Catalunya de F3F 2011. Y claro, después del concurso ¡¡¡ hay calçotada !!!.

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Más información en f3fcat.

¡ Vaya sábado !

El Viking de José Jurado.

Hoy hemos disfrutado de un día casi perfecto, fantástico. Sin abrigos, con suave brisita y… más novedades. La principal la toma de contacto con los veleros de llano de José Jurado (Noa), que después de varios años compitiendo en F3F ha decidido probar con el torno. La cara de felicidad después del primer vuelo dejó bien claro que le ha gustado y piensa repetir.

Crossfire 2 por delante.

Y por debajo.

Por otro lado al llegar al campo he tenido que seguir trabajando una rato: primero montando el receptor y conectando los servos. Después a programar la emisora desde cero y tras juntar entre todos algo de plomo que faltaba… primer vuelo de mi Crossfire 2: lazamiento a mano. Como parece que va bien nos vamos directos al torno y ¡ para arriba! En la primera subida se desengancha al poco de soltarlo… un reajuste de flaps y la segunda trepada ya es buena. Al final del día fueron cerca de 10 vuelos. El Crossfire 2 se muestra fácil de llevar y hace un Zoom espectacular. A ver si mañana compruebo cuanto pesa en orden de vuelo.

Primer vuelo.

Otro que ha tardado en estrenar el año ha sido Sergi Subías. Le ha costado pero ya tiene los dos Radical en forma. Por su parte Sergi Valls ha estado algo mejor el el domingo pasado. Sigue con problemas de remolque cuando no hay viento pero poco a poco mejora.

Daniel. Sin problemas como se puede ver.

En cuanto a Daniel y Javier como siempre: todo perfecto, sin problemas. Daniel sigue estando un peldaño (o dos o tres) por encima de los demás en el remolque, la permanencia, la distancia, etc. No pega una buena paliza siemempre.

Sergi & Sergi

Más fotos en la galería.

¡ Por suerte este no es mi Crossfire !

Tarde, pero conseguí estrenar el año aeromodelista antes del final de enero. Yo me estrené volando y Fernando estrenaba Futaba FX-30. Tiempo calmado y caluroso por la mañana (parecia primavera-verano) y mucho frio y algo de brisa primero a 90º y después de detrás. Aún así se pudieron hacer muchos vuelos porque a partir de medio día el campo se vació de motores.

Después de ajustar la cola, hay que comprobar recorridos.

Fernando estrenaba la FX-30, después de tenerla guardada bastante tiempo. Desafortunadamente tras un primer vuelo sin problemas cometió un fallo al ajustar los recorridos de la profundidad, invirtiendo el mando. El resultado lo podeis comprobar en la primera foto.

Sergi Valls y el Altus.

Por su parte Sergi tampoco tuvo un buen día. Acostumbrado a que los últimos días con algo de viento subía como un cañon, este domingo no hizo ni un triste buen remolque. Se desenganchaba, entraba en perdida, «que si la cola no centra», «que si le tiras demasiado»….. Un día para olvidar.

Zwei New Age. Entrenando para Kirchheim.

Parece que la cosa fue por familias. Javier y Alberto (faltó Daniel esta vez) desempolvaron los viejos New Age para ir haciendo dedos. Dado que el avión es muy sustentador y no había buenas térmicas fue la elección ideal para divertirse todo el día. Desde luego es el avión más sustentador que tenemos y bien lastrado no es que sea muy lento. Lógicamente las trepadas no fueron muy buenas, pero ya mejoraran en pocos días.

En fin, a ver si el siguiente fin de semana volamos más (y estrenamos aún más cosas).

Más fotos en la galería.

Ya tenemos las fechas de las pruebas del Campeonato de Cataluña de F3F y de la novísima Copa 60″. Son estas:

• 13 de febrero. Coll de l’Illa (Tarragona). I Concurso Camp. Catalunya F3F y calçotada.
• 26 de febrero. Sta. Coloma de Gramenet (Barcelona). I Open Copa Catalunya 60″.
• 21 de mayo.Club Collserola (Sant Boi, Barcelona). 2º Concurso Camp. Catalunya F3F y kikirapid.
• 30 de julio. La Seu d’ Urgell. 3er. Concurso Camp. Catalunya F3F y picnic.
• 11 de diciembre. Sta. Coloma de Gramenet (Barcelona). Final Camp. Catalunya F3F y entrega de  trofeos.

Este pasado domino terminó el campeonato de este año, organizado por el club Ikarus en Sta. Coloma de Gramenet (Barelona). 13 participantes, un buen número par lo que suele ser normal los últimos años.

Pues a eso de las 9 llegamos a la ladera donde solplaba un buen viento de alrededor de 10 m/s de norte, aunque una temperatura inferior a 0ºC en esos  momentos dejaba claro que las cosas serían dificiles.

F3F Sta.Coloma

Lógicamente es esta orientación y con este frío las marcas no fueron buenas pero pudimos disfrutar de 4 mangas hasta el medio día. A ver cuando, aunque solo sea una vez, aguantamos un poco más si hay viento….

Primera posición para Sergi Subias con un Radical recién estrenado seguido de Lluis Mejias (Freestyler 3) y José Jurado (Viking). Podeis ver la clasificación completa en la web del club organizador. (Pinchar aquí- pdf).

Al final tuvimos la entrega de premios del Campeonato de Cataluña donde han puntuado 3 pruebas: Coll de l’Illa (Tarragona), el Open Internacional Ikarus y este último concurso. Al final primera posición para Daniel Portella con el Altus, después de varios años quedandose cerca, segundo Sergi Subias (Crossfire, Ceres y Radical) y tercero José Jurado (Extrem y Viking), de un total de 16 pilotos. Clasificación completa aquí (Ikarusrc.com – pdf).

Si queréis ver alguna foto, en la galería.