Pues sí, para un avión de 850 mm, este peso es un poco pasado. Ya me parecía que ¡aterrizaba muy rápido!

El Voodoo pesa 498g en orden de vuelo.

Este es el nuevo Cyril de Carles

Hoy hemos vuelto al campo. La noticia importante es el estreno en llano del Cyril de Carles. El avión es realmente bonito y no hace falta hablar de cualidades, que ya se demostraron en el pasado mundial en Chequia. El acabado es muy bueno aunque quizás no al mismo nivel que los primeros Ceres.

Lástima del día que ha hecho. Un fuerte viento no ha dejado que se pudieran ajustar mucho los modelos pero tanto Carles como Javier y Dani han estado probando velocidades de cara a la Speed Cup. El susto del día para Javier cuando se ha roto uns servo de alerones justo después de la suelta. Se ha quedado cruzado y solo ha tenido tiempo de sacar frenos y tirar de profundidad para que bajase haciendo círculos lentamente. Estrellado contra los arbustos parecía un gran destrozo para el Warp pero se ha quedado en susto: ¡Solo una par de cocodrilos! Mañana seguro que vuela.

Por su parte Daniel se ha pasado el día ajustando el Altus. Hay que ver lo fácil que es hacerlo subir al torno y cargado hasta las trancas también corre de lo lindo. Con este vendaval ha subido full balast y… uff ¡corre corre!

Fuera de la parte F3B también hemos estado de estreno, en este caso mi Voodoo:

Mi nuevo juguetito

Tenía bastante miedo a estrenarlo hoy por el viento pero a la segunda prueba a mano le he dado motor y ¡ JODER ! Pero como corre el cabr… y solo a medio motor… creo que me he pasado un pelín con la planta motriz. Lleva un motor de 5100 KV con hélice 4,5×4,1 y regulador de 40 Amperios. A medio gas ya mete miedo aguantar el motor mas de 10 segundos, a tope es brutal. Tengo ganas de probarlo sin viento a ver que tal. Para entonces ya tendrá otro regulador de 54 A para poder poner la hélice de 4,5×4,5.

Si quereis ver unas fotos de hoy están el la galería: aquí varias de hoy, aquí las del Cirilo y estas son las del Voodoo.

Hacía tiempo que no nos juntabamos todo el equipo (Daniel, Carles, Sergi, Fernando, Javier y yo) para entrenar F3B en serio. Hoy domingo lo hemos conseguido, con las miras puestas al F3B Open de Kirchheim del fin de semana que viene. ¡Menudo viaje nos espera

Visat de la zona de tornos.

Desgraciadamente no hemos podido volar mucho ya que a eso de las 14:00 horas ha caido una buena tromba de agua que nos ha dejado con las ganas. Por lo menos sí que se ha podido comprobar todo el material y entrenar unas pocas velocidades y distancias.

Tras el concurso de Faudoas varios de nosotros debíamos probar los aviones recién reparados y todo a funcionado casi perfecto. Sergi ha re-estrenado el Caracho por tercera vez y yo el Ceres al que le partí un ala el año pasado. No recuerdo ver volar a Fernando aunque en las fotos tenía el modelo montado.

Pero lo mejor ha sido al comienzo del día: cuando se han montado los dos últimos Altus recién salidos de moldes. Comparando con el primero, el acabado es infinitamente mejor y mucho más fuertes. Puede que pesen un poquito más pero visto lo bien que se sujeta el modelo en permanencia, no parece que sea ningún problema.

El Altus y Daniel.

Lo mismo pero con el modelos al reves ;D

Más fotos en la galería.

Pues eso. Nada menos que cuatro aviones han hecho el primer vuelo hoy. Mi Altus, un Ceres Lift, el Splo y un Vector de un piloto también de estreno: Quim Solé. Desde luego el Altus casi vuela solito. No parece que sea muy rápido, comparado con un Radical, pero apunta maneras. También han estado Carles ajustando el Radical y Fernando Valls un Crossfire al que le ha cambiado una semiala.

Por su parte Sergi se nos ha quedado sin volar, y tiene guasa la cosa: primero se ha dejado las alas del New Age en casa (buena cabeza la suya, creo que no es la primera vez que le pasa) y tras montar su revivido Caracho 3.1+, uno de los servos hacía el tonto. Así pues se ha pasado todo el día fotografiando el entrenamiento, lanzando modelos y caminando a por los paracaídas -y babeando cada vez que veía mi modelo-.

Como se puede comprobar, el Altus parece de juguetito al lado de su antecesor (hace solo 2900mm de envergadura). Es transportable.

Enganchando:

Y fuera!!!!!

Daniel parece contento con sus dos juguetes, Radical y Ceres Lift:

Este que veis aquí es Quim. El chavalín, tras probar el año pasado la F5J, dijo que esto del torno molaba. Así que convenció a su padre para agenciarse un Vector de los primeros, con el ala en tres piezas, aunque es nuevo a estrenar. Como podéis ver no parece que su estreno en el remolque le haya dolido mucho :

Al final del día Javier ha decidido sacar el Furio para ajustarlo un poco. Con los años que tiene el avión y parece nuevo salido de la caja del poco uso que se le ha dado.

Ahora solo queda ver que tal el próximo fin de semana en Faudoas, nuestro estreno en competición este año. Si queréis ver más fotos, en la galería.

Si mañana el viento lo permite tenemos estreno. Por un lado -por fin- ya está listo el Altus. Además hay alguna sorpresita.

El acabado es mas bien malo, aunque para ser el primero que sale de los moldes no hay que quejarse. Lo mejor esto:

Y lo que viene ahora no es la sorpresa:

La semana que viene estreno. Para Faudoas la prueba de fuego.