Bueno. Por lo menos ya dispongo de un avión en condiciones para Kirchheim. La semana pasada mi padre reparó un ala de Ceres que he podido aprovechar para mi modelo. El anterior semiala tenía una reparación en el larguero, que se rompió después de un golpe enganchado a la cuerda de remolque. Estuve volando así el año pasado (malamente) pero hace dos semanas el semiala dijo basta, debido a la fatiga de las conchas el alerón entraba en flutter y a veces no entraba dentro de su alojamiento. El domingo anterior, en los últimos vuelos, el mando de alerones se soltaba debido al fuerte flutter en el zoom. Así que ahora tengo un Ceres multicolor:

El nuevo-viejo Ceres multicolor.

El bicho sube perfectamente y parece que vuelvo a conseguir una altura decente en el remolque (¡ y vuela recto!).

Primer lanzamiento.

Este sábado también estubo con nosotros Sergi Subías. El tío no para de cacharrear en la emisora, ni para de volar que es lo importante. Por la mañana también pasó una rato Sergi Valls, que cada día lleva mejor el Altus.

Sergi Subias ajustando.

Por cierto, que el M-Link sigue sin dar problemas y esta vez ya puede ponerlo en dificultades volando muy lejos y bajo. No tenía previsto montar el sistema de 2.4 GHz en este avión pero la falta de modelos no me ha dejado otra.

Las antenas en el Ceres.

Unas pocas fotos en la galería.

Pues eso. Que hemos tenido un fin de semana ventoso. Como es lógico no ha dado para muchas pruebas aunque sí he podido probar el M-Link tanto en un Altus como en el Ceres. Todo OK.

Daniel ha estrenado el segundo Altus con buenas sensacioes y casi todos le ha pegado fuerte en velocidad. Se notaba el viento en la subida -si no se rompía la linea, claro-. Unas pocas fotos en la galería. Aquí las del sábado y estas son las del domingo. También he añadido una pocas del Altus de Sergi Subias aquí.

Hoy, después de la asamblea del club, hemos podido volver a remolcar un poquito. Para la mayoría este era el último entrenamiento del año así que con mucho frío y viento nos desplazamos al campo.  Esperábamos un mal día pero el viento ha bajado bastante permitiendo muy bien aunque con mucho frío.

Daniel y Sergi disfrutando del último día.

Hoy vuelta a ajustar los modelos para el remolque, sobre todo los Altus que aún no tenemos por la mano, con resultados desiguales. Si bien Daniel y Sergi suben muy bien los demás parece que vamos como los cangrejos…

Cargando baterías antes de empezar.

A ver si Fernando se decide a volar un poco más el Crossfire porque con el Furio no parece que vaya a conseguir mucho.

Puliendo dedos.

Ídem.

Por lo menos nos heos hechado unas risas con los últimos comentarios oídos por radio macuto!!!!

Jops... ¿como meto aquí el altímetro?

Ya está...

Fernan...

El Nyx Furio de Fernando.

Parecen profesionales...

Y para finalizar algún resultado:

¡ El primer +300 !

La cosa se mantiene bien.

Sergi tras el primer vuelo del Altus.

Segundo día de entrenamiento. Si ayer Carles estrenaba el Cyril, hoy ha sido Sergio Valls quién ha estrenado un Altus. Es el tercer Altus salido de moldes y se nota en los acabados, ya casi son perfectos con un peso de poco más de 2100 gramos. Se confirma lo fácil que es de volar y sobre todo lo bien que sube al torno.

Daniel ha estado buena parte del día con su Altus entrenando velocidades, con el aire de la mañana y bien lastrado como mucho aunque lógicamente falta probarlo con porterías. A media mañana ha montado el Radical, demostrando que es el modelo más rápido que hemos visto aquí. El Radical es terriblemente rápido sin lastre aunque es bastante complicado conseguir una buena altura tras la suelta.

Este vuelo no ha sido muy allá...

También hemos podido comprobar que el Warp estropeado ayer sigue vivo. Aunque un percance cuando la línea se ha roto justo al soltarlo ha provocado que se diera otro mal golpe. Volver a pegar un servo de flap y a seguir. Y es que hoy ha sido el día de las roturas. Tres líneas a la basura y no hemos parado de hacer empalmes: casi hemos estado más tiempo empalmando nylon que volando.

Este Warp ha resucitado varias veces.

Por mi parte he seguido volando el New Age, aunque poquito esta vez. Un par de vuelos al Voodoo para enseñarlo y ya me he quedado servido.

Fotos en la galería: Aquí.

Este es el nuevo Cyril de Carles

Hoy hemos vuelto al campo. La noticia importante es el estreno en llano del Cyril de Carles. El avión es realmente bonito y no hace falta hablar de cualidades, que ya se demostraron en el pasado mundial en Chequia. El acabado es muy bueno aunque quizás no al mismo nivel que los primeros Ceres.

Lástima del día que ha hecho. Un fuerte viento no ha dejado que se pudieran ajustar mucho los modelos pero tanto Carles como Javier y Dani han estado probando velocidades de cara a la Speed Cup. El susto del día para Javier cuando se ha roto uns servo de alerones justo después de la suelta. Se ha quedado cruzado y solo ha tenido tiempo de sacar frenos y tirar de profundidad para que bajase haciendo círculos lentamente. Estrellado contra los arbustos parecía un gran destrozo para el Warp pero se ha quedado en susto: ¡Solo una par de cocodrilos! Mañana seguro que vuela.

Por su parte Daniel se ha pasado el día ajustando el Altus. Hay que ver lo fácil que es hacerlo subir al torno y cargado hasta las trancas también corre de lo lindo. Con este vendaval ha subido full balast y… uff ¡corre corre!

Fuera de la parte F3B también hemos estado de estreno, en este caso mi Voodoo:

Mi nuevo juguetito

Tenía bastante miedo a estrenarlo hoy por el viento pero a la segunda prueba a mano le he dado motor y ¡ JODER ! Pero como corre el cabr… y solo a medio motor… creo que me he pasado un pelín con la planta motriz. Lleva un motor de 5100 KV con hélice 4,5×4,1 y regulador de 40 Amperios. A medio gas ya mete miedo aguantar el motor mas de 10 segundos, a tope es brutal. Tengo ganas de probarlo sin viento a ver que tal. Para entonces ya tendrá otro regulador de 54 A para poder poner la hélice de 4,5×4,5.

Si quereis ver unas fotos de hoy están el la galería: aquí varias de hoy, aquí las del Cirilo y estas son las del Voodoo.

Pues bien (o más bien mal)… este pasado sábado nos juntamos los tres locales para entrenar un poco los remolques de cara a nuestra participación en Munich pero la cosa no fue nada bien. No sabemos porque pero nuestros remolques no fueron todo lo buenos que esperábamos.

El Radical del Pulguita

A pesar de que el día empezó con un buen viento, un poco frío eso sí, subíamos unos 20 metros menos de lo normal por lo que parece que vamos para atrás como los cangrejos…..

Yo volé con New Age aunque solo le hice foto al Altus.

A medio día, con un poco más de calor y menos viento la cosa mejoró un poco pero nada espectacular. Así que nos quedàmos donde estábamos aunque por lo menos hicimos dedillos a base de realizar un montón de velocidades.

Vosotros no os cansareis de volar, ¡¡¡ pero yo de buscar paracas buf !!!

Tras estrenar el segundo Altus la semana pasada en ladera, este sábado Daniel le hizo las primeras pruebas al torno. Bufff!!! hacía más de un mes que no nos reuníamos para hacer unos remolques. Esta vez vino Sergi Valls con su Caracho 3.1 Plus y nuestro amigo Water Reist, al que hacía bastante tiempo que no veíamos.

Sergi montando el Caracho

Yo re-estrené mi Altus con un nuevo fuselaje mucho más reforzado y de color rojo transparente. El peso se queda en apenas 2060 gramos aunque para arreglar los defectos del ala serán necesarios bastantes más. El Altus de Daniel pasa un poco de 2100 gramos que no está nada mal si tenemos en cuenta el larguero super reforzado que lleva y la gran cantidad de refuerzos de carbono del fuselaje. Además el acabado ya está bastante bien.

Reestreno del Altus

Para ser el primer día los remolques no estuvieron mal, consiguiendo hasta 281 metros, si ya se, los alemanes y suizos suben más de 350 metros pero…… pues eso, que ellos ganan y nosotros no. Igual que el primer modelo este se muestra increiblemente fácil de pilotar, se le pueden hacer muchas salvajadas y responde muy dócilmente. También sorprende como responde este pequeñin en permanencia donde se sujeta perfectamente.

281 metros, no está mal para empezar.

Y ¿en velocidad?… Pues sin lastre parece algo, no mucho, menos rápido que un Ceres o Radical en las mismas condiciones pero con tan sólo 600 gramos de lastre el bicho corre que se las pela. Habra que ver esperar a la Speed Cup de Octubre para comprobarlo en competición, pero apunta muy buenas maneras.

Walter in action

Por otro lado tanto Sergi como yo nos dedicamos a volar para afinar dedos sin más. Unas pocas distancias y algún intento de velocidad, aunque al final de la tarde aproveché para ajustar el New Age al torno. Fue un buen día ya que al pricipio un buena brisa ayudaba a subir pero al pararse a última hora pudimos comprobar ajustes en otras condiciones muy diferentes.

¡¡¡ Esto es volar !!!

Nuestra microlínea de tornos.

En momento Altus es bien...

Más fotos en la galería.

Pues hoy hemos podido ir a entrenar un poquito… y solo un poquito ya que cuando hemos llegado al campo… uhfff: los clavos se habían quedado en casa. Hora y pico después ya los teníamos en el campo y a remolcar. Escasamente hora y media de remolques ya que era muy tarde y encíma ha estado lloviendo.

Hemos remolcado un monton para ajustar el Ceres y mi New Age pero sin grandes resultados… Este finde más.

Este pasado domingo por la tarde volvímos a la carga. Esta vez nos visitó Iñaki Elizondo, que venía de participar en el trofeo Anguera Hobbies de veleros eléctricos disputado esa misma mañana. Se hechó en falta a Daniel y Carles, estando los Fernando y Sergi Valls y, Javier y Alberto Portella.

Iñaki ajustando

Iñaki se paso buena parte de la tarde pasando los ajustes de una emisora a otra tras unos problemillas del día anterior. Fernando sigue con el Crossfire del que está muy contento, mientras que Sergi vino a enseñar el Altus que se acaba de agenciar (ex-Carles). Sergi sigue volando su varias-veces-revivido-del-desastre Caracho 3.1 Plus. Sergi a colgado unas cuantas fotos aquí.

Fernando y su Crossfire

Por su parte, los Portella presentes parece que han decidido cambiar de modelos, Javier está ajustando un Furio que hace mucho tiempo que estaba guardado en el armario mientras que Alberto vuelve al New Age en tanto acaba de montar el nuevo fuselaje para su Altus.

Cargando baterías del New Age

Nuestra micro-línea de tornos

Sergi y Daniel con el Radical

Desde que participamos en Kirchheim no habiamos vuelto a reunirnos para remolcar. Esta vez sólo 3 pilotos (Sergi, Fernando y Daniel) y muy pocos vuelos debido al mal tiempo y a una gran cantidad de roturas de linea. Lógicamente nada nuevo, pero seguimos vivos. Se ha hechado de menos a Carles, que nos podría haber enseñado su último modelito… A ver si pronto podemos probar los nuevos Altus.

¡No hay día que no se lo pase bien!

Fernando y Daniel